疫情致葡萄酒海運成本爆增，單柜上漲300-500美元，還不一定有艙位

　　日前，多名葡萄酒進口商與船運人士向記者透露船期出現延期。而且，不僅是船期“一票難求”，海運費用亦大幅上漲。

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　　船運班次大幅減少

　　昨日，一名葡萄酒進口商對記者抱怨：目前歐洲船運出現了停擺的現象。

　　獲悉此消息，記者一時間聯系到上海里詩歐貨運代理公司的何肖龍，他透露：目前雖然沒有停航，但船運班次確實大幅減少，現在葡萄酒物流的訂艙期比較長，葡萄酒主要產酒國船運均有影響，尤其是法國，延遲周期在一個月以上。

　　原因是疫情影響導致訂單減少，并導致船運班次減少。

　　上海文冉船務有限公司食品酒類部銷售經理喬文婷表示：目前各個航線或多或少都受到了影響，船公司給我們的通知很簡單，就說因為疫情，沒有具體解釋。

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　　疫情致貨柜短缺、班次削減

　　寧波云海方舟供應鏈管理有限公司總經理葛征波表示：一些船期延遲了兩個月左右，由于二月份的疫情爆發，各行各業被迫停擺，導致許多來到的集裝箱在口岸堆積。

　　現在這些集裝箱才陸陸續續隨船離開，這樣的情況，導致其他大型口岸存在貨柜短缺的現象。

　　波爾多寶悅世家首席代表李亞軍也給出了類似解釋。他說：前段時間的疫情爆發，很多自出口的船停擺，貨柜因此滯留在，這導致目前歐洲貨柜短缺。另一方面，去年12月法國罷工，也造成了法國的一些貨柜積壓。因此導致三月出現貨柜周轉不靈的情況。

　　“更重要的是，疫情陰影之下的船運業務與民航類似，許多貨運公司因此停止或減少了開往的貨輪班次。”李亞軍說。

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　　有船運公司費用翻倍

　　船次的減少，帶來的直接影響是費用的上漲。

　　葛征波表示：目前每個貨柜的運費上漲300-500美金。李亞軍也表示：物流費用上漲，少則20%-30%，多的甚至翻了一番。按照現在這個形勢，4月還會有影響。

　　喬文婷對此也有相同的陳述，她說：海運公司削減班次，致艙位緊張，而歐洲除了葡萄酒，還有其他貨物要出口到，這些原因導致爆倉，海運費各種上漲，加上旺季附加費、燃油附加費，上漲個幾百美金是常事，但不同船公司漲幅的不同。

　　何肖龍則指出：一些進口商認為疫情結束后，會有被壓抑的消費需求爆發，有的人希望進行備貨，但卻受到了物流的影響。

　　“更糟糕的是，如今有錢也不一定能訂艙。”喬文婷說，“目前，歐洲很多便宜的船公司幾乎整個3月都沒有艙位了，價格貴的也不一定有。為此，有船公司表示4月份可能會繼續漲價。”（來源：葡萄酒商業觀察）