貴州民航集團跨界賣酒：航空巨頭的新“飛天計劃”？

　　天眼查App顯示，2月5日，貴州民航酒業有限公司。法定代表人為毛春霞，注冊資本950萬元，位于貴州省貴陽市，以從事酒、飲料和精制茶制造業為主。

　　值得大家注意到的是，該公司由貴州民航產業集團有限公司（簡稱貴州民航集團）全資持股。

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　　貴州民航賣酒！

　　貴州民航集團是貴州省政府授權貴州省國資委履行出資人職責的省管大（一）型國有全資公司，由原貴州機場集團和原貴州航投集團整合重組而成，2023年4月3日正式揭牌，注冊資本160億元，現有職工近6000人。

　　值得一提的是，貴州民航集團作為省管企業中唯 一的公益類國有企業，主要負責機場投資、運營及服務，民航基礎及相關配套設施投資建設、開發、經營管理，民用航空相關產業。

　　經過十余年的發展，現直接管理包括貴陽龍洞堡國際機場、銅仁鳳凰機場、興義萬峰林機場等在內的6個機場，并協助地方政府對除貴陽龍洞堡國際機場外的其他5個機場做安全和業務指導。

　　2024年貴州航空市場持續保持向好恢復態勢，集團直管6家機場旅客吞吐量2456.06萬人次、航班起降18.06萬架次、貨郵吞吐量10.8萬噸，同比分別增長15.78%、11.48%、16.82%

　　2025年春運期間(1月14日-2月22日)，貴州民航集團直管貴陽機場以及5家支線機場預計起降航班20757架次，運輸旅客285.83萬人次。

　　一家長期專注于“飛行服務”的企業，幾乎是在沒有任何鋪墊的情況下，搞出了一家酒業公司“貴州民航酒業有限公司”。

　　據愛企查顯示，貴州民航酒業有限公司成立于2025年2月5日，法定代表人為毛春霞。經營范圍包括酒類經營、食品銷售……

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　　參與競爭，不太可能！

　　貴州民航酒業有限公司“大概率”不會參與到白酒行業“殘酷”的存量競爭中來。一位接受采訪的業內資深人士認為，從2020年至今，已經有太多跨界白酒賽道的企業證明過，酒不好釀、更不好賣。

　　2023年，高庫存和價格倒掛現象嚴重影響了白酒的銷售?。由于市場動銷緩慢，部分高端白酒的價格出現了倒掛，即終端成交價低于出廠價或建議零售價。在此背景下，“去庫存”成為了整個行業的共同目標。

　　2024年，白酒行業進入深度調整階段，渠道普遍承壓，不少酒企和經銷商面臨庫存壓力增大的困境。終端銷售壓力巨大，庫存周轉天數攀升至五年新高，許多酒企不得不開始放棄對量的“追求”，轉而走控量保價路線。

　　2025年，所有人都清楚白酒行業仍在遭遇嚴峻的挑戰，由于銷售不暢，白酒企業庫存積壓嚴重，資金回籠困難，整個產業鏈的資金循環面臨嚴峻考驗?。

　　此時，就是老牌名酒都在承壓，更何況是初來乍到的新品牌。他無法想象，還有企業敢跨界而來。如果有企業敢這樣做，那“大概率”只有兩種可能……

　　一是其原本就有大量需求，或者手中握有大量需求。二是其有自己的銷售渠道，該消費渠道還具備一定的“封閉性”，某種程度上可以避免與其它銷售渠道的競爭。

　　從貴州民航集團的產業布局來看，其更像是“后者”，以機場為主要銷售陣地。當然，這也只是一種猜測。

　　大家認為貴州民航集團成立酒業公司的目的是什么，歡迎在評論區留言探討……（文章來源：賣酒狼圈子）

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